Оба пилота сидели вцепившись в штурвалы и изо всех сил тянули их на себя, — теряем высоту.

— Куда думаете садиться?

— А хрен его знает, — с какой-то весёлой обречённостью ответил пилот, сидевший справа, — ни х. я не видно, но мимо земли точно не промахнёмся.

— Ну и на том, как говорится, спасибо, — сохраняя спокойствие ответил я, хотя и потряхивало изрядно.

— Ну-ка, пернатый, дай порулить, — я хлопнул ладонью по плечу правого пилота.

— Да запросто, — с какой-то бесшабашностью ответил тот и встал со своего места. Ну, насчёт бесшабашности это я постарался. Пришлось Силой унять у лётчиков панику, а заодно сделать мои команды приоритетными. Нет, я никогда не пилотировал самолёты. Хотел, но как-то не довелось. Зато я прекрасно видел в кромешной темноте при помощи Силы.

— Так, пернатый, раздобудь где хочешь какие-нибуть верёвки и привяжи всех пассажиров в салоне. В первую очередь Кирова, остальных как получится. Будет отказываться и сопротивляться, разрешаю применить силу. Всё, вперёд, исполнять, — пилота буквально как корова языком слизнула.

— И что будем делать? — спросил, как я понял, командир экипажа или КВС[27], как их называют.

— Садиться будем.

— Так не видно же ни хрена.

— А это кому как, — хмыкнул я, положив руки на штурвал, — Высота?

— 2300 и быстро падает.

— Слушать меня и выполнять команды беспрекословно.

— Есть слушать и выполнять команды.

— Влево 10 градусов.

— Есть влево 10.

— Высота?

— 1800. Падает.

— Прямо впереди километров в пяти ровное поле. Дотянем?

— С трудом, но должны.