— Я сам удивился, когда в первый раз увидел. Это подарок от товарища Сталина и отказаться я не мог.
— А эти люди кто? Слуги?
— Нет, они не слуги. Они обслуживающий персонал. Они работают в государственной организации и получают там зарплату. Их задача обслуживать дом и его обитателей. Как служащие в гостиницах. У меня много работы, а будет ещё больше. Тебе тоже предстоит много учиться, а потом работать. На домашние хлопоты времени не будет совсем. Тебе дом то понравился? — спросил я, поцеловав Ольгу в кончик носа.
Она смешно наморщила нос и ответила.
— Очень. Он просторный и светлый. И прямо в лесу. Нашим детям здесь будем очень хорошо.
От таких слов я обнял её и нежно поцеловал. Было огромное желание подхватить её на руки и утащить в спальню, но нас ждали на даче Сталина. Всё у нас ещё впереди. Вся жизнь.
Всю зиму я мотался по стране. Заводы, стройки, полигоны. Самолёт стал для меня вторым домом. 25 апреля Ольге исполнилось 18 лет. Отпраздновав это событие мы направились в ЗАГС, где расписались. Свидетелями у нас были Киров с моей стороны и жена Берии, Нино Теймуразовна со стороны невесты. Свадьбу праздновали, по настоянию Сталина, на его даче. Чета Стрельниковых по началу терялась в присутствии таких высокопоставленных гостей, но постепенно освоились. Одно дело знать, что их зять является порученцем самого Сталина, и совсем другое увидеть, как уважительно общаются с ним руководители Советского государства. Тамадой на свадьбе был Лаврентий Павлович Берия. Звучали красивые тосты, гости дарили подарки. Под конец вечера к нам подошла Настя, обняла нас и строго посмотрев мне в глаза, сказала.
— Не потеряй её в этот раз.
— О чём это она? — спросила Ольга, когда Настя отошла.
— Когда-нибуть я тебе расскажу. Обещаю, — тяжело вздохнул я. Не знаю, как моя молодая жена отнесётся к тому, что мне на самом деле гораздо больше лет и что в другом мире я когда-то был женат на её двойнике.
А потом была прекрасная, полная любви и нежности, ночь.
Глава 15
Мятеж в Испании начался как и положено 16 июля 1936 года. Для нас это не стало неожиданностью. Уже были сформированы подразделения, которым предстояло отправиться на войну. Боевая техника и вооружения под видом сельхоз машин были заблаговременно погружены на корабли, которые уже частично находились в испанских портах. были подготовлены специалисты, которым предстояло демонтировать и эвакуировать в СССР наиболее ценное оборудование с испанских заводов и фабрик.
В сентябре 1936 года, в один из самых критических моментов для правительства Испании, когда войска националистов готовились к решающему штурму Мадрида, как чёрт из табакерки выскочили несколько танковых бригад, оснащённых советскими танками Т-26 и Т-28, а так же пушечными бронемашинами БА-3. С воздуха их поддерживали самолёты И-16, И-17 и, в качестве штурмовиков и лёгких бомбардировщиков, И-15. Вся эта армада смяла и буквально раскатала в тонкий блин наступающие войска противника. В тылах свирепствовали диверсионные группы под командованием Ильи Старинова, взявшего, после разговора со мной, псевдоним "команданте Че Гевара".
На Востоке тоже накалялась обстановка. Через год должна была начаться Японо-китайская война, но уже сейчас японские самолёты постоянно нарушали наши воздушные границы в районе озера Хасан. Туда были переброшены пара истребительных полков, вооружённых истребителями И-16 и И-17 с приказом сбивать всех нарушителей. Командующий Особой Краснознамённой Дальневосточной армии В.К. Блюхер получил приказ выдвинуть войска на усиление пограничных застав.
В СССР, после всенародного обсуждения, была принята новая Конституция. Вообще в стране многое менялось. Теперь, чтобы занять какой-либо пост не обязательно было быть членом партии, зато обязательным стало наличие профессиональных качеств. В одной из статей Сталин написал, что привилегия у большевиков одна; быть первыми во всём. В учёбе, в труде, в бою. Приспособленцам не место в рядах партии. Если партиец занимает какой-либо пост, то спрос с него будет вдвойне. Если член партии совершает преступление, то отвечает он исключительно по верхней планке наказания.
В первые пару месяцев численность ВКП(б) несколько сократилась, а потом первичные организации буквально завалили заявлениями на вступление в партию. Отбор был жесточайший. При этом давший рекомендацию кандидату нёс за него полную ответственность. Каждый из кандидатов рассматривался как под лупой, при чём происхождение вообще не бралось во внимание. Я и сам подал заявление на вступление в члены партии и при этом в анкете в графе социальное происхождение написал " из дворян, потомственный князь". Рекомендации мне дали Киров и Будённый. Резолюцию на заявлении написал лично Сталин. " За особые заслуги перед Родиной принять без кандидатского стажа". Моя анкета, рекомендации и заявление о приёме со сталинской резолюцией были опубликованы в газете "Правда". Побочным эффектом от этой статьи стал приток в страну бывших эмигрантов. Людей проверяли, предоставляли им жильё, работу. Показательным стал случай с несколькими казаками, которые пришли в советское консульство в Париже. Они хотели вернуться на Родину, но боялись, что их расстреляют за то, что в годы гражданской войны они участвовали в карательных акциях. Их дело было рассмотрено, после чего им заявили, что по возвращению их ожидает суд, два года исправительных работ и ещё два года поражения в правах. И лишь после этого они станут полноправными гражданами СССР. После недолгих раздумий они согласились. Впоследствии работали на строительстве Красноярского металлургического комбината, да так там и остались жить. Двое из них за свой труд были награждены орденами Трудового Красного Знамени.
В конце 1936 года в воздух поднялись модернизированный АНТ-20 с установленным на нём радаром и ещё один экспериментальный в качестве воздушного танкера. Была проведена дозаправка в воздухе. Мы не были первыми в этом вопросе, ещё в 1923 году подобное проделали в САСШ, но наша схема была более совершенна. Самолёт-заправщик пилотировал П.М. Стефановский, а дооборудованный истребитель, В.П. Чкалов. С несколькими дозаправками самолёт-истребитель провёл в воздухе 12 часов.
"Дирижаблестрой" выпустил со своих стапелей несколько дирижаблей различной грузоподъёмности с наполнением гелием. Самый маленький имел экипаж из одного пилота и с полной заправкой поднимал ещё 3,5 тонны грузов при скорости полёта до 80 км/ч. Его сразу отжали себе пограничные войска КГБ в качестве патрульного. Средний дирижабль имел экипаж уже из трёх человек, грузоподъёмность 15 тонн и скорость до 120 км/ч. Его собирались использовать в качестве грузопассажирского на линиях средней протяжённости. И, конечно, флагман этих воздушных судов, дирижабль-гигант "Советский Союз", с грузоподъёмностью 100 тонн, экипажем 20 человек и максимальной скоростью 180 км/ч. Все дирижабли имели форму вытянутого выпуклого элипсоида, что заметно снижало сопротивление воздуха и повышало подъёмную силу. Благодаря дирижаблям удалось в кратчайшие сроки начать разработку многих месторождений. За несколько рейсов они перевозили на нужное место технику, сборно-щитовые дома, горючее, людей. На основе "Советского Союза" был построен военный дирижабль "Витязь" повышенной автономности, грузоподъёмностью 80 тонн, оснащённый радаром, мощной радиостанцией, устройством постановки радиопомех. Испытания показали, что ДРЛО на основе дирижабля более эффективно, чем на платформе самолёта.
В Уфе на моторостроительном заводе в инициативном порядке (после моей подсказки), освоили выпуск небольших двигателей, мощностью 8-10 л.с. На их основе начали делать мотоблоки (опять же с моей подсказки), которые пользовались бешеным спросом. Тем более, что приобрести их можно было в кредит, а рассчитаться сельхозпродукцией по фиксированной цене. Желающим переселиться по госпрограмме освоения Сибири, Дальнего Востока и Целины (да, и такую мы запустили) мотоблок со всеми навесными приспособлениями выдавался бесплатно за счёт государства. Производство мотоблоков целиком отдали в промартели. Так же артельщики полностью забрали себе выпуск всевозможных мопедов, мотороллеров.