Хотя их задание и не требовало особых языковых познаний. Тут надо было лишь понимать во всех этих футах, галлонах и милях на приборной доске. Все, что они должны были сделать, – взлететь на только что захваченных самолетах, поразить цель, а затем, по возможности аккуратно, увести «Харриеры» за линию фронта, на нашу территорию. Довольно-таки «скромное» заданьице, а если бы у них не было конкретной «наколки» на этот кое-как оборудованный и практически не охраняемый «аэродром подскока» (который вообще сложно было назвать полноценным аэродромом) – так и вовсе невыполнимое. Поскольку штурм нормального военного аэродрома с какой-никакой охраной для Смысловой, у которой было под началом меньше 20 человек (считая группу Тарасова), обернулся бы примитивным самоубийством. Спасибо, хоть не приказали лично самолеты угонять…

– Самолеты-то в порядке? – спросил старший, бритый верзила, которого диверсанты знали как Седлова.

– Манфред, – спросила Смыслова, – что у нас там?

– Да вроде все в порядке. Хотя мы же по части авиации не профессионалы…

– Самолеты заправлены? – поинтересовался Седлов.

– Да. Похоже, они их дозаправили сразу после посадки.

– Какие подвески?

– На большинстве – кассетные бомбы «BL755», – ответил, подходя, один из седловской четверки, тот, который отзывался на «Сизова».

– Ну и нормально, для нас самое то, – констатировал Седлов и добавил: – Осмотреться. Экипироваться. Как только облачимся – тут же, по готовности, взлетаем. Берем «спарку» и три одноместных GR.3. Давайте, ищите снаряжение…

– «Спарка-то» вам зачем? – искренне удивилась Смыслова.

– Пригодится, мало ли что, – хитро улыбнулся Седлов, натягивая английский летный комбинезон.

Остальная секретная троица тоже быстро подобрала себе снаряжение, шлемы и все прочее. Заодно мутные законспирированные мужички прихватили с собой какие-то документы и папки, явно непосредственно связанные с деятельностью этой, по факту уже переставшей существовать, авиачасти.

Облачившись в летную сбрую, мужички в последний раз проверили снаряжение и, натянув шлемы, полезли наконец в кабины самолетов.

– Где это вы в Союзе насобачились управлять этими штуками? – на всякий случай поинтересовалась Смыслова, видя, как умело они работают с вражеской техникой. Заранее зная, что ей на это ничего толком не ответят.

– Да не в Союзе. Есть еще и другие места на земном шарике, где учат всяким специфическими навыкам, – все-таки ответил Седлов, забирась по стремянке в переднюю кабину «спарки», под крыльями которой висели контейнеры с НАРами, и добавил: – Ну, прощай, товарищ старший лейтенант, и помни, про что я тебе давеча говорил.

Фонари кабин закрылись, а Смыслова и Манфред со своими бойцами отошли дальше от самолетных стоянок. Дальше завыли-засвистели двигатели, задрожал нагреваемый газовыми струями воздух, и чем-то похожие то ли на карасей, то ли на дельфинов серо-зеленые «Харриеры» тяжело поднялись вертикально вверх и, на секунду зависнув на месте, наконец убрали шасси и перешли в нормальный горизонтальный полет, с ревом исчезнув на горизонте. Присутствующие смогли понаблюдать живьем картину, которую до этого видели только на картинках из популярных авиационных и военных журналов или по телевизору. Только раньше им никто не говорил, что мощные выхлопы работающих на подъем «Пегасов» Мк.102 столь активно сдувают в физиономию тем, кто остается на земле, пыль и разные мелкие предметы.

– Теперь оставшиеся самолеты, машины, здешние склады топлива и боеприпасов минируем, – приказала Смыслова, наконец скинув нелепое платье и натягивая маечку и джинсы, не обращая при этом никакого внимания на Тарасова, Манфреда и еще нескольких торчавших возле нее бойцов. – Часовые взрыватели у нас еще остались?

– Да, – ответил Манфред.

– Хорошо, тогда ставим таймеры минут на пятнадцать. И очень быстро уходим отсюда. Лейтенант!

– Да, – отозвался Тарасов.