Система «Гранит» укомплектована устройством привязки к единому времени с документальной регистрацией момента ядерного взрыва и устройством визуального контроля выдачи команд и факта получения бортовой автоматикой этих команд, и также с документальной регистрацией прохождения этих команд туда и обратно. Система «Гранит» оснащена также телефонной связью и громковещающим устройством оповещения.
Система «Гранит» размещена в унифицированном кузове на шасси УРАЛ-375. Отличие кузова от стандартного в том, что четвертая часть кузовного помещения отгорожена герметичной стенкой, за которой смонтированы стойки с аккумуляторными батареями и зарядными устройствами. Аккумуляторные батареи обеспечивают полную автономию в энергопитании всех агрегатов системы «Гранит».
Для обеспечения условий проживания личного состава экспедиций на полной автономии в местах удаленных от поселений, необходимо было приобрести хилые домики на колесном ходу (балки), используемые обычно вахтовыми буровыми экспедициями, геологами, строителями.
Устроенная каким-то ведомством (на наше счастье) осенью 1969 года в Лужниках показная выставка вахтовых балков помогла нам из большого разнообразия выбрать наиболее подходящий по исполнению, габаритам и цене балок на колесном ходу. Правда ходовая часть со стальными колесами, обрезинен-ными плоской 20-миллиметровой резиной, по своей конструкции и по исполнению не выдерживала никакой критики, и для переходов на большие расстояния была явно непригодной, но мы надеялись приобрести шасси с пневматическими колесам и на них пересадить фургоны, что обеспечит надежный ход.
Понравившиеся нам балки были предназначены для длительного проживания шести человек и имели три салона: один большой — спальный, в нем смонтировано пять мягких кроватей в нижнем ряду и одна — в верхнем ряду (второй этаж); второй салон — для приема пищи, с двумя жесткими диванами и обеденным на 6 человек столом; третий салон — раздевалка с вешалкой, умывальником и сушильным шкафом для одежды и обуви.
Для обогрева балков в зимнее время в них смонтирована водяная батарейная система с принудительным водообраще-нием и электрическим разогревом отопительной воды (энергопотребление вместе с освещением — 3 кВт). Балки оснащены также емкостями для холодной и горячей воды — для умывания.
Балки эти изготавливал Пушкинский механический завод под Ленинградом. При помощи пробивного ходока-снаб-женца и активной помощи снабженческой службы главка, нами был оперативно заключен договор с дирекцией Пушкинского завода на изготовление сверхплановых семи штук балков и поставку их нам в первом полугодии 1970 года. В мае месяце мы их уже получили. Дирекция Пушкинского завода продемонстрировала свою порядочность. Чего не скажешь про снабженческие службы 12 ГУ Минобороны СССР, которому мы заказали ходовую часть для этих балков. Дело в том, что предприятие, выпускающее заказанные нами шасси, всю продукцию сдает Минобороне, которое и занимается ее распределением.
Для автономного проведения контроля радиационной обстановки в рабочих помещениях, подвижных и стационарных, при производстве поверочно-снаряжательных работ с термоядерными зарядами, и контроля радиационной обстановки на местности вблизи эпицентра подземного взрыва и в его окрестностях, был приобретен комплект дозиметрической аппаратуры, с помощью которой возможны измерения мощностей а- и (3-распадов и величин
Для опускания ядерных зарядов в скважину на канате была разработана и изготовлена специальная опускная машина на шасси УРАЛ-375, грузоподъемностью до 10 т и глубиной опускания до 500 м, и специальная кабельная машина для опускания в скважину вместе с зарядом двух бронированных многожильных кабелей управления подрывом и четырех коаксиальных кабелей для передачи в зашифрованном виде некоторых физических параметров на регистрирующую аппаратуру. Удивительно просто и весьма оригинально была придумана система привода раскрутки кабельных барабанов, обеспечивающая на всей длине кабеля и при любой скорости его опускания одинаковое натяжение и синхронный спуск его вместе с зарядом. Для исключения провисания кабелей под собственным весом, весь пакет кабелей через промежутки 5–6 метров крепится к силовому канату специальными зажимами.
Вся эта техника перед выездом для работы на трассу канала прошла полную «обкатку» на Семипалатинском полигоне, где показала свои высокие эксплуатационные характеристики.
Для проведения первого экспериментального группового взрыва на трассе Печоро-Колвинского канала министр назначил головной организацией институт приборостроения. Ему же поручено было провести испытание на Семипалатинском полигоне разработанного для этих целей «чистого» термоядерного заряда.
В этих испытаниях, создаваемая для производства уже промышленных взрывов, бригада специалистов КБ АТО со своей подвижной техникой должна была участвовать в качестве стажеров. Такая же роль предназначалась ей и в первом эксперименте на трассе канала.
При взрыве «чистого» заряда образуется небольшое количество осколков деления, основная доля которых после взрыва остается захороненной в центре взрыва и лишь 4–5 % выбрасываются в атмосферу и высеиваются микродозами на поверхности земли, в следе пылевого облака. Эти микродозы не представляют опасности для человека и животного мира.
Опасность после взрыва представляет так называемая наведенная активность, то есть изотопы элементов конструкций заряда и грунта, образующиеся в результате действия быстрых нейтронов, которые в свою очередь появляются в процессе реакции синтеза.
Чтобы уменьшить наведенную активность, заряд окружают средой, снижающей энергию испускаемых нейтронов. В качестве такого замедлителя нейтронов применялся порошкообразный карбид бора, засыпаемый в скважину после опускания заряда на заданную глубину с таким расчетом, чтобы уровень этой засыпки был выше верхней поверхности силового корпуса заряда на 1 метр.
Заряд, разработанный специально для экскаваторных работ, принципиально отличается по своей конструкции от классических термоядерных зарядов, предназначенных для использования как оружие. Поэтому, прежде чем выходить с этим зарядом на трассу канала, нужно было проверить его работоспособность в полигонных условиях, так как только здесь возможно в полном объеме проконтролировать работу всех его элементов и документально зафиксировать все физические параметры, характеризующие эту работу, чтобы в случае отклонения их от нормы установить причины и внести соответствующие коррективы. Только полигон располагает соответствующей аппаратурой и только на полигоне можно выполнить весь необходимый объем физических измерений. На канале таких возможностей не будет. Кроме того, на трассу нужно выходить с полной уверенностью в срабатывании заряда как запланировано. Проведя полигонный эксперимент как взрыв на выброс, имеем возможность проверить модельный эксперимент, то есть установить оптимальность заглубления заряда при выбранной мощности взрыва для получения максимального размера воронки.
Кроме того, модельный эксперимент проводился в наносных грунтах урочища Телькем, натурный — в твердых породах (гранит) площадки № 4, что позволяло проверить влияние прочности грунта на размеры воронки.
Термоядерный заряд, размещенный в стальном силовом корпусе диаметром 840 мм, опускался в скважину на глубину 120 м на буровых трубах диаметром 80 мм и завешивался на устье с помощью элеватора. На расстоянии 10 м от корпуса заряда на опускной трубе устанавливалась стальная диафрагма с уплотнителем по периферии из листовой резины толщиной 20 мм. Опускание заряда осуществлялось с помощью самоходной буровой установки на шасси автомобиля КРАЗ.
После завешивания заряда верхняя часть скважины от диафрагмы до устья засыпалась щебнем. Расчетный вес засыпаемого щебня 120 т. Такую нагрузку опускная труба не выдержит — оборвется. Поэтому после завески заряда в течение всего времени засыпки скважины щебнем велся постоянный контроль внутреннего напряжения трубы на растяжение с помощью тензометрирования. Результаты измерений показали, что после засыпки скважины щебнем до устья, труба претерпевала дополнительную нагрузку равную 20 т — имел место эффект зависания щебня на боковой поверхности скважины за счет сил трения (доменный эффект). Расчетная мощность взрыва экспериментального заряда составляла 40 кт ТНТ. При заложении на глубину 120 м, при взрыве должна была образоваться воронка диаметром 250–300 м и глубиной 50 м.