Слепая бабочка

Оберон Александр Свенельд Хорт, или просто Обр, – пятнадцатилетний подросток, который никому не близок и для многих представляет собой опасного врага. Он существует в мрачном мире постоянных конфликтов, научившись как защищаться, так и нападать. Свобода для него имеет первостепенное значение, и он убежден, что никто не вправе указывать ему, что делать. Но действительно ли его воля движет им и окружающими? Или они всего лишь пешки в игре таинственного Повелителя? «Повелитель и пешка» – это приключенческая притча, которая одновременно является историей любви и повествованием о сложном выборе, о «слабости против силы». Здесь также найдется место волшебству. Кроме того, эта книга – продолжение бестселлера фэнтези «Крылья», где мы снова встретимся с повзрослевшими героями.

Фамилия Туполев не нуждается в дополнительном представлении. Андрей Николаевич Туполев – один из самых выдающихся авиаконструкторов России и Советского Союза, который вместе с Жуковским положил начало отечественной авиации. Первые советские бомбардировщики и пассажирские самолеты под индексом «АНТ», а также Ту-2, который прошел всю войну, и послевоенные носители ядерного оружия и крылатых ракет – достижения А.Н. Туполева и его конструкторского бюро можно перечислять бесконечно. Под руководством его сына и продолжателя его дела Алексея Андреевича (1925-2001) был создан легендарный сверхзвуковой пассажирский самолет Ту-144, уникальные беспилотники Ту-141 и Ту-143, а также стратегические бомбардировщики Ту-22М, Ту-95МС и Ту-160, которые по-прежнему составляют основу ударной мощи ВКС России. Однако бюро Туполева не живет прошлым. Оно продолжает оставаться одним из ведущих разработчиков в области гражданской авиации, а на подходе – новый перспективный авиакомплекс дальней авиации ПАК-ДА. В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.

Линейка истребителей-бомбардировщиков от Су-7 до Су-24, семейство истребителей Су-27, знаменитый штурмовик Су-25 «Грач»… Эти самолеты по-прежнему составляют значительную часть авиапарка множества стран мира. Их история началась в далеком 1930 году, когда под руководством заместителя главного конструктора ЦАГИ А.Н. Туполева был создан коллектив № 4, в который вошел молодой инженер Павел Сухой. Летом 1939 года для доработки «Сталинского задания» – ближнего бомбардировщика Су-2 – этот коллектив был выделен в отдельное КБ Сухого. В 1949 году бюро было расформировано, но после смерти Сталина было принято решение восстановить опытное бюро, что положило начало новому этапу с 50-х годов. В активе ОКБ, помимо триумфов, находилось немало опытных машин, которые по различным причинам так и не были запущены в серийное производство, среди которых выделялся уникальный проект «убийцы авианосцев» – гиперзвуковой бомбардировщик «Т-4». Сегодня «Сушки» являются основой боевой нестратегической авиации России. Однако наряду с ними компания «Сухой» продолжает совершать новые прорывы. В 2018 году, при выполнении специальных задач на территории Сирии, был впервые испытан истребитель 5-го поколения Су-57. Также в боевых вылетах участвует тяжелый ударный беспилотник С-70 «Орлан». На рынке гражданских авиаперевозок борется «Суперджет 100». Эта книга посвящена долгому и славному пути предприятия. В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.