Научно-популярное

Свобода слова на Западе всегда воспринималась как нечто вроде дешевых стеклянных бус, которые можно обменивать на несметные богатства у наивных дикарей-аборигенов, но которые не будут носиться в собственном доме. Запад громко говорит о «свободе прессы» и навязывает ее другим, при этом безжалостно преследуя своих инакомыслящих. Так, в большинстве европейских стран введены уголовные наказания за «отрицание Холокоста»! Любому, кто посмеет усомниться в том, что гитлеровцы уничтожили 6 миллионов евреев, грозит тюремный срок. Тот, кто попытается заявить, что «Циклон-Б» на самом деле является инсектицидом и не подходит для массового убийства, что газовые камеры в Освенциме были построены уже после войны и просто не герметичны, а в имеющихся крематориях физически невозможно было сжечь столько тел, – окажется за решеткой. Вопрос: чем эта новая инквизиция отличается от советской цензуры, которой так возмущалась «либеральная» Европа? Почему нельзя сажать людей за отрицание коммунизма, а за «отрицание Холокоста» можно и нужно?.. К счастью, в России, в отличие от Запада, все еще существует настоящая свобода слова, и мы можем издавать не только историков, поддерживающих официальную версию Холокоста, но и тех, кто сомневается и не согласен. Доказательством этого служит данная книга. Издано в авторской редакции.

Практически каждый историк флота обладает обширной информацией о всех капитальных боевых кораблях прошлого столетия, но когда речь заходит о пассажирских или круизных лайнерах, то, помимо названия и компании-владельца, получить какие-либо сведения о их участии в военных действиях бывает весьма сложно. Это вполне объяснимо, ведь обыденная жизнь пассажирского судна – это рутинная, монотонная работа, зачастую на одном и том же маршруте. Однако все изменилось с началом войны – их переоборудовали в рейдеры, военные транспорты, плавучие госпитали, и созданные для исключительно мирных перевозок пассажирские красавцы пароходы начали с различным успехом выполнять функции, не свойственные им. Бывали случаи, когда они, как, например, «Лузитания», становились поводом для пропагандистской кампании против противника. Предлагаемая книга является одной из первых попыток заполнить информационный вакуум, возникший в этой области истории флота, предоставив подробности биографий некоторых пассажирских судов, которые приобрели славу и известность во время войн двадцатого века.

Книга известного москвоведа Александра Васькина приглашает читателя пройти по уникальному историческому маршруту, который соединяет Пашков дом и Благородное собрание, Московский университет и Манеж, гостиницы «Москва» и «Националь», а также здания Госдумы и главной библиотеки страны. Как всегда, произведение читается легко и с большим интересом, открывая забытые страницы истории и рассказывая о малоизвестных фактах из жизни как великих личностей, так и простых граждан. В книге представлено множество редких фотографий и иллюстраций.

Сборник очерков и статей австрийского писателя и журналиста, подготовленный известным переводчиком-германистом М.Л. Рудницким, включает тексты, которые Йозеф Рот писал для берлинских газет в 1920–1930-е годы. В период Веймарской республики Берлин стал ареной для формирования нового урбанистического ландшафта послевоенной Европы. С одной стороны, город активно развивался и расширялся, с другой – война, уличная политика и экономическая стагнация как бы трансформировали его жителей и незнакомцев-иммигрантов изнутри. Динамичная картина этого бурлящего мегаполиса, изображенная в газетных колонках Йозефа Рота, и сегодня воспринимается как живой репортаж о жизни города, который вновь стал местом пересечения разных культур. Писатель создает галерею городских персонажей и уличных сценок, которые напоминают булгаковскую Москву, где вместо фантастики выступают наблюдательность и характерный берлинский стиль. © Эвербук