В это же время закупил некоторое количество портативных двухдиапазонных радиостанций, с комплектами дополнительных шнурков для заряда от чего угодно, запасными аккумуляторами увеличенной емкости и переходниками для подключения «неродных» антенн и кабелей с разъемами других типов. Про сами радиочастотные кабели разных марок тоже не забыл — на Новой Земле их пока не делают, каждый кусок на счету. Для питания малогабаритной аппаратуры в совсем уж «полевых» условиях были приобретены солнечные панели с блоками управления и буферными аккумуляторами. Панели эти нового поколения — гнущиеся, их можно уложить на неровную поверхность, и они не такие хрупкие, как те, что были раньше.
Заодно искал всю доступную информацию по изготовлению несложных антенн для разных диапазонов частот, предпочтение отдавал конструкциям, в которых использовались самые простые и доступные материалы. К тому же радиолюбители успели написать кучу программ для расчета размеров всяких типов антенн, и найденный софт тоже был бережно сохранен на винчестере. Мало ли что, а у меня эти данные уже есть!
В процессе поиска, если натыкался на информацию по различным вопросам околовоенной направленности — тоже сохранял для последующего более внимательного изучения. Времена сейчас сложные, а «лишних знаний не бывает», как говорят знающие люди. Конечно, полностью доверять информации из интернета будет опрометчиво, но вряд ли какой-то вредитель вносил изменения во все подряд сканированные инструкции и наставления по старым образцам вооружения и техники.
* * *
Постепенно росла куча ящиков, в которые мы упаковывали отремонтированные и проверенные комплекты радиостанций, и увеличивался соседний штабель ящиков с подобранными комплектами ЗИП. К тому же я отдельно искал оборудование для ремонта аппаратуры: приборы — хотя и не новые, но полностью рабочие, инструменты - от наборов отверток до паяльных станций. Не остались без внимания и «рассыпные» детали — блоки целиком заменять проще, но и выкидывать неисправные платы рука не поднимается, пока есть хоть какая-то надежда их отремонтировать. В условиях Новой Земли с ремонтом аппаратуры было, мягко говоря, «не очень хорошо», нужно постараться эту ситуацию хоть немного исправить. Тут пригодятся даже куски фольгированного стеклотекстолита разной величины и хлорное железо — вдруг придется «самодеятельностью» заниматься. Еще искал медные, алюминиевые и пластиковые трубки разных диаметров и длины, пригодятся даже качественно изготовленные рулетки из пружинистой полосы. «Там» все это взять негде, или только по спецзаказу и втридорога.
За время работы под моим руководством Славик набрался опыта, и несложные неисправности уже вполне мог устранять сам. Конечно, качество его работы еще нужно было контролировать, но было заметно, что парень старается как может. Нужно было видеть, какой радостью загораются его глаза, когда не подававшая признаков жизни радиостанция после сделанного им ремонта начинала «дышать» и нормально работать! Он быстро понял, что сейчас даже за короткое время может узнать чуть ли не больше, чем ему рассказали и показали за все время учебы. Тем более что «теория без практики мертва!». Если освоит ремонт этой аппаратуры — дальше с другими радиостанциями ему разобраться будет проще. А на заводе авторитет быстрее заработает тот, кто лучше себя проявит. Да и в командировки потом отправить могут, а это существенная прибавка к зарплате. Кстати, такое впечатление, что Слава еще и чуть-чуть «подкачался», ворочая старые армейские радиостанции. Кто раньше служил в связи или когда-нибудь перетаскивал эти железяки — тот знает, почему, хе-хе.
* * *
Приближался день отправки груза. Все ящики уложили в разные контейнеры — радиостанции в первый, ЗИП, оборудование для ремонтной мастерской и мелкие запчасти — во второй. Как я понял, переправлять на Новую Землю их будут в разных партиях и разными путями, в любом случае начальству виднее. Мало ли какие оперативные комбинации они там задумали, надеюсь, что я свою часть этого неизвестного плана выполнил успешно. Закупленные портативные радиостанции и прочее относящееся к ним имущество я планировал тащить тщательно упакованными в своем багаже. Мало ли, что там у меня лежит. Оружия массового поражения нет — и ладно.
В качестве официальных документов у меня были полученные от посредника командировочное удостоверение и предписание — со всеми подписями и печатями, даже номером части. «Прибыть …. (дата) в … для выполнения служебного задания». Конечно, поеду как обычный гражданский человек, в определенном месте меня встретят и провезут до «ворот», из которых я выйду уже на территории Протектората РА. Такой вот не очень длинный путь в другой мир. Отремонтированное железо поедет вместе с другими запчастями, разными «воротами» и с разными отправками. Почему все так заморочено? В военной радиосвязи есть такой термин - «маскирующий радиообмен»: сутки напролет передается всякая фигня, и только несколько минут — полезная информация. Кому нужно, тот знает, в какое время эту передачу необходимо слушать и как расшифровать. Не имея необходимых данных — понять что-то не получится. Вот я и не удивляюсь подобным странностям. Приказали отправлять в разных контейнерах, значит так и отправим. И вообще: «Кто в армии служил — тот в цирке не смеется!»
* * *
Кто-то может спросить — а зачем мне вообще мотаться туда-сюда? Сидел бы спокойно на месте, работал в мастерской при заводе, не спеша чинил радиостанции, собирал «посылки» для Протектората РА, и мастеров-ремонтников обучал. Тогда поясняю: мы собрали оборудование для радиомастерской, а его ведь еще нужно и запустить на новом месте, опробовать в работе, потом научить персонал правильно использовать незнакомые (скорее всего) им приборы при ремонте (инструкции были не ко всему оборудованию). Чтобы они эти добытые с большим трудом аппараты не спалили, воткнув щупы «не туда» или подключив к схеме при неправильном положении переключателя режимов. (Вроде тестер — прибор несложный, а сколько их у меня в мастерской пожгли солдаты-срочники. Не посмотрят, в каком режиме включен прибор, начнут измерять напряжение в розетке, например — и «привет»! Прибор-то на «Омах» стоял... И функция «защиты» на приборах почему-то долго не жила.) Так что отсидеться на одном месте никак не получается. Славик тут пока несложные неисправности в радиостанциях сам может «вылечивать», что потруднее — оставит на потом. По крайней мере, диагностику проводить он научился быстро. Разве вот только парню в армию скоро, но там ему будет чуть проще: как радиостанция работает - он знает, чинить кое-какую аппаратуру уже умеет, осталось только научиться правильно антенны разворачивать (при ремонте мы станции подключали к «эквиваленту антенны») и реальные связи в эфире проводить. Ценный кадр получится, если Слава в будущем попадет служить в военные связисты. А вот мне тогда придется другого помощника обучать.
В оставшееся время рассказываю Славику разные истории из армейской жизни, как реальные, так и не очень, вместе смеемся. Ничего, попадет в армию — к концу службы у него свои истории появятся. Вместе с «дембельским альбомом»...
После прохода через «Ворота», в подземном гараже я погрузил свое ценное имущество, которого оказалось не так уж и мало, все в тот же потрепанный УАЗик. Пришлось повозиться со штырями и трубками, засовывая их вдоль кузова под сиденья, но водитель помог сделать это оптимальным образом — чувствовался опыт, видимо, багаж он возил самый разный. Рядом с водителем сел сопровождающий с погонами старшего прапорщика, я опять оказался закрытым в кузове без окон. Ну да ладно, пока едем — можно подремать, хорошо, что сиденья отличаются от стандартных, они более удобные. «Солдат спит, а служба идет!». И вообще, хороший солдат чаще всего спит, если только в это время не ест. Почему? Бывают такие обстоятельства, что не знаешь, когда тебе удастся поспать или нормально поесть в следующий раз, вот так...
Пока добирались от Демидовска до ППД, я немного поспал, несмотря на духоту и тряскую дорогу. Все-таки путешествие со старой Земли на Новую — это не через дорогу перейти. Организм настоятельно требовал отдыха, желательно послеобеденного. Так как прибыл я примерно в середине дня, можно было надеяться нормально пообедать, или, по крайней мере, поужинать в столовой гостиницы.
На въездном КПП я показал свой ID, который старательно прятал все время «командировки», и после звонка дежурного в штаб машину вместе со мной и грузом пропустили на охраняемую территорию. Имущество я решил выгрузить сразу на склад радиомастерской, только вот коробки с трансиверами нужно спрятать в железный ящик под замок. Пусть «сюрприз» будет кому-то, например, начальству. С материалами для изготовления антенн проблем не было — закинули трубки на стеллаж, и все. Не погнулись в дороге — значит, все нормально.
После краткого визита в мастерскую я попросил довезти меня до хранилища, где забрал сумки с формой и другим своим имуществом, после чего двинулся в гостиницу. К начальству на доклад нужно прибывать одетым по форме, не так ли?
С телефона дежурного по гостинице я позвонил в штаб, узнать — кому докладывать о прибытии. Подполковник Барабанов был на выезде, (где — конечно же, не сказали), начальник связи находился на месте. Так что после быстрого приведения себя в «относительно уставной порядок» нужно было выдвигаться на ковер к начальству. Заодно забрал в секретной части свое удостоверение личности, чтобы на КПП больше вопросов не задавали. Обед я уже пропустил, поэтому оставалась надежда на то, что визит к начальству будет недолгим и я успею на ужин. Хотя Иван Николаевич хороший начальник, не даст же он подчиненному умереть от голода в пяти минутах ходьбы от столовой.
- Разрешите?
- Входите!