Уровень воды

Большинство горожан успели оценить обновленную в прошлом году Крымскую набережную, но интересные открытия в районе парка «Музеон» на этом не заканчиваются. В районе 4-го Голутвинского переулка сохранилась табличка «Уровень воды», наглядно демонстрирующая разрушительную силу Москвы-реки весной 1908 года. Во время крупнейшего столичного наводнения вода поднялась почти на 9 метров и сохраняла угрожающий уровень несколько недель. По реке плавали ящики с продукцией фабрики «Эйнем», а жители Замоскворечья отмечали Пасху на крышах домов.

Улица Школьная

Улица Школьная находится далеко за пределами Садового кольца, но сохранила компактную застройку второй половины XIX века. До революции здесь жили ямщики Рогожской слободы. Рядом проходил печально известный Владимирский тракт, по которому начинался путь каторжников в Сибирь, а недалеко от вестибюля станции метро «Площадь Ильича» сохранился верстовой столб с надписью «От Москвы две версты». Улица контрастирует с окружающей застройкой – вокруг маленьких сонных домиков плотными группами теснятся панельные гиганты. Когда-то Школьную хотели сделать пешеходной, но пока второго Арбата из нее не получилось.

Улица Школьная

Пересечение Яузского и Покровского бульваров

Здесь, в самой тихой части Бульварного кольца, горожане наблюдают самые лучшие закаты. Бросаешь взгляд в сторону Хитровки, и золотым пожаром охвачены кремлевские башни, Иван Великий, высотки Сити… Отбросив небесные достопримечательности, отметим знаменитый конструктивистский дом архитектора И. А. Голосова. В этой постройке уже проглядываются черты будущего «сталинского» стиля. На прохожих грозно взирают две статуи. Юноша держит в руках отбойный молоток и книгу, а женщина – сноп пшеницы и винтовку. Скульптор А. Зеленский хотел таким образом подчеркнуть, что советскому человеку все по плечу.

Гончарная улица

Москва наряду с Римом относит себя к числу городов, ограничивающих число возвышенностей счастливым числом «семь». Совершите прогулку по Гончарной улице, дабы исследовать потаенные места Швивой горки, одного из мифических холмов, и насладиться силуэтом сталинской высотки на горизонте. На Гончарной встречаются и помпезные сталинские дома, и здания XVIII–XIX веков. Особняком стоит храм Успения в Гончарах, известный своими многоцветными изразцами в стиле русского узорочья.

Составьте собственную экскурсию по столице

В 1970-1980-е годы на центральных каналах выходила замечательная серия зарисовок «Путешествие по Москве». Фильмы переносили читателя то на Ордынку, то на широкую Тверскую. Дело в том, что в столице есть дома практически всех стилей и направлений, и они способны удовлетворить запрос самого въедливого любителя старины. Поэтому из-за сложности устройства, большой площади, огромного количества объектов показа мы не гуляем по Москве, а путешествуем.

Еще Карамзин писал: «Приятно, весело, друзья мои, переезжать из одной земли в другую, видеть новые предметы, с которыми, кажется, самая душа наша обновляется, и чувствовать неоцененную свободу человека, по которой он подлинно может назваться царем земного творения». Николай Михайлович мудро замечает: «Путешествуй, ипохондрик, чтобы исцелиться от своей ипохондрии! Путешествуй, мизантроп, чтобы полюбить человечество! Путешествуй, кто только может!»

Экскурсии как способ изучения той или иной территории человечество стало использовать достаточно давно. Двести-триста лет назад длительные экскурсионные поездки по Европе предпринимались богатыми молодыми людьми из аристократических семейств. Практика посылать своих отпрысков за границу в XVIII и XIX веке была продиктована тем, что развитие наук не стояло на месте. Многие молодые джентльмены хотели лично увидеть знаменитые места, о которых прочитали в книгах или услышали в университете. Не забываем, что в XVIII веке растет интерес к археологии: начинаются раскопки в районе Помпей, люди больше узнают о цивилизации Древнего Египта.

Кроме того, у молодых буржуа становится больше свободного времени – многие европейцы с ростом личного и общественного благосостояния в силах позволить себе поездки, которые продолжались несколько месяцев или даже лет. Обычно в ходе подобных больших экскурсий посещались места, связанные с Античностью, Древним Римом и Древней Грецией, Италией эпохи Возрождения. Русских путешественников интересовали древности немецких, французских, испанских земель – до Российской империи мода на длительные путешествия тоже докатилась. Многие молодые люди после таких поездок оставляли заметки, дневники, ценные путевые замечания. Сейчас эти записи являются ценными историческими источниками.

Одновременно не только молодые люди, но и правители старались выбраться за пределы столиц и главных городов, чтобы представить масштаб и богатства своих земель. Например, Екатерина II совершила два таких путешествия – по Волге (1767 год) и в Крым (1787 год), причем последний вояж длился больше полугода. Путешествия обязательно входили в образовательную программу наследников российского престола в XIX веке – молодой Николай II совершил путешествие через весь земной шар, посетив Индию, Японию, азиатскую часть России, что до него никто из императоров не делал.

В конце XIX – начале XX века, за пару десятилетий до кровопролитной Первой мировой войны, мир был избалован средствами технического прогресса. Электричество, телеграф, телефон делают жизнь значительно проще и дешевле. Между основными городами прокладывают шоссе и железные дороги. Генри Форд объявляет личный автомобиль доступным транспортом для среднего американца.

Именно в эти годы в России начинается активное развитие экскурсионного движения. Школьные учителя, ученые гуманитарного и естественного направления были заинтересованы в том, чтобы ученики на природе и на свежем воздухе закрепляли знания, полученные в кабинетах. Вагоны поездов в ту эпоху были заполнены звонкими голосами – гимназисты часто посещали Москву и Санкт-Петербург, начинали открывать древности Великого Новгорода и его художественные богатства.

На Лялиной площади можно почувствовать себя москвичом начала XX века – таких компактных «площадок» в городе больше не осталось.

Со временем учебные экскурсии возникли практически в каждом крупном городе. Кроме того, важным средством сообщения становился велосипед, а у средних слоев населения появлялись фотоаппараты – отныне путевые зарисовки стали сопровождаться фотографическими свидетельствами. Фотография не приукрашивает тот или иной объект, чем часто грешила живопись.