Пролог

В 3096 году, стартовал проект «СверхНова», предназначенный исключительно, для мирных целей.

Ученые смогли создать уникальный искусственный разум. Воссоздав орган ЦНС (центральной нервной системы), то есть мозг живого человека. Получивший название СВН.

У искусственного разума, был один, но очень большой изъян.

Он мог бесконечно функционировать, только находясь в квардонической емкости. В противном случае клетки мозга гибли в течение двух суток.

Впервые сутки, разрушались синоптические связи, СВН, переставал формировать биохимические импульсы. К концу вторых суток, погибали нейроны.

В процессе исследований, практиковалась селекция СВН, с живыми носителями. Продолжительность жизненного цикла, увеличилась до одного месяца, но не более того. Заменить квардоний, оказалось невозможно.

Квардоний — сверхпрочный металл, добываемый на планете Квитрок. Особенный химический состав квардонического элемента, по достоинству оценили военные. Сверхпрочный металл стали использовать, для создания боевых имперских истребителей.

Таким образом, доступ к квардонию был закрыт для всех, кроме военного производства. Можно было достать немного квардония на черном рынке. Цена, правда, зашкальная. Ситуация патовая.

И так, у создателей «СверхНова» было всего два варианта, либо продолжать исследования с тем, что есть. Либо передать свой проект, под власть военных.

Ричард Гардиан, один из основателей и глава проекта, выбрал второй вариант. Он убедил своих коллег, что так будет лучше.

При переводе сотрудников проекта, под военную юрисдикцию, было выдвинуто одно условие. Искусственный интеллект, будет внедрен в боевые истребители имперских ВВС.

Военные потребовали создать боевой истребитель-пилот БЛА (беспилотные летающие аппараты), без дистанционного управления с базы.

Гардиан дал своё согласие. Проект, стартовал под кодовым название ИПБЛА. Начались разработки. Но желаемая цель ускользала.

Как выяснилось позже, без участия живого пилота, новое поколение ИП, ничем не отличалось, от простых дронов. Проект «ИПБЛА» был заморожен.

Ученую группу Гардиана, временно перекинули на внедрение СВН в гражданские корабли. Выделили подопытную группу из 8 летчиков-испытателей гражданской авиации.

У пилота и корабля должно быть стопроцентное слияние сознаний. Пилот, управляет СВН, а СВН, управляет кораблем.