Площадка, нужная для маневрирования и парковки автомашины перед пандусом, должна в длину ровняться длине грузовика, умноженной на два, плюс два метра. В этом случае для грузовика длиной 20 м необходимо расстояние около 40 м. Между грузовым автомобилем и потенциальным препятствием должно быть около 1,5 м свободной площади.

Место для парковки и маневрирования может быть покрыто монолитным бетоном, асфальтом, дорожных плит или брусчатки. Лучше, если используется бетонное покрытие, так как в этом случае с течением времени на площадке не появятся колеи от колес грузовиков. Разумеется, такое решение потребует высоких материальных затрат. При этом на бетонном покрытии легче производить монтаж направляющих для колес тяжелых автомашин.

Сходные результаты могут быть получены при применении дорожных плит в случае, если они уложены на качественно подготовленную базу.

При установке пандуса требуется принимать во внимание сооружение одного или нескольких входов с лестницами, посредством которых водители тяжелого автотранспорта смогут попасть на территорию склада.

В зимнее время требуется оперативно бороться со снегом и льдом на площадках для парковки и маневрирования грузовиков.

Имеется два способа борьбы с разницей в высоте между полом склада и кузовом грузовой автомашины, а именно:

поднять пол склада до высоты пола кузова грузовой автомашины.

соорудить углубление перед пандусом склада.

Углубление перед пандусом может не подойти из-за специфики грунта или уровня грунтовых вод. При сооружении углубленной площадки перед пандусом особое внимание следует обратить на следование габаритным размерам. Если грузовик находится перед пандусом с продольным наклоном в его сторону, это может вызвать следующие проблемы:

продукция может вывалиться при открытии задних дверей грузовика;

ход разгрузки-погрузки осложнен;

складские погрузчики работают на пределе своих возможностей;

загрязнения с крыши грузовика могут оказаться на складе;

интенсивная нагрузка на бампере и на пандусе;

возможность причинения повреждений фасаду здания и воротам склада.

Строительство ровной горизонтальной площадки длиной около 15–20 м перед пандусом до начала уклона вверх может способствовать решению выше означенных проблем. В этой ситуации грузовик будет стоять достаточно ровно, что облегчит процесс разгрузки-погрузки. Так же необходимо предусмотреть систему отвода воды во избежание подтопления площадки. Разность высот между углубленной горизонтальной площадкой и уровнем дороги не должна быть более 10 %.

Чтобы определить уровень пандуса нужно знать высоту пола самой низкой грузовой автомашины при его абсолютной загрузке и самого высокого незагруженного грузовика (см. табл. 6).

Грузовики с нестандартными размерами, которые нечасто загружаются с пандуса, как правило, не учитываются. Чтобы работать с этой небольшой группой грузовиков, можно предусмотреть повышенную или пониженную площадку на самом пандусе или установить один — два сверхдлинных левеллера (с телескопическим козырьком).

Таблица 6. Определение угла наклона пандусов, лестниц, приставных лестниц/лестниц-стремянок и лестниц-трапов/подножек

На этапе проектирования пандуса важно стараться сделать минимальной разницу по высоте, между типичной высотой пола грузовиков и пандусом (см. тж. табл. 7).