- двух батарейный зенитный ракетный дивизион из десяти самоходных зенитных ракетно-пушечных комплексов (ЗРПК) "Панцирь-С1";

- 10 БМП-3;

- 12 БТР-80;

- бронированная ремонтно-эвакуационная машина БРЭМ-Д;

- два многофункциональных беспилотных комплекса "Орлан-10" вместе с унифицированной командно-наблюдательной и командно-штабной машиной 1В172-2 на шасси БМП-3;

- два снегохода (снегомобиля) ТТМ-1901 "Беркут" и пять снегоходов А-1;

- 16 снегоходов Трэкол-39294 для перевозки личного состава.

- 48 снегоболотоходных вариантов многоцелевого транспортёра (тягача) МТ-ЛБВ с прицепами (вес буксируемого прицепа с грузом - до 7 тонн);

- 144 полноприводных автомобилей многоцелевого назначения КамАЗ-63501 (тягач, семейства "Мустанг", 8 х 8) с прицепами, грузоподъемность надстройки 16000 кг, прицепа 26900 кг;

- 75 двухзвенных вездеходов на гусеничном ходу ДТ-30 "Витязь" и ДТ-30ПМ "Вездесущий", грузоподъемностью 30 тонн;

- 3 танковых мостоукладчиков МТУ-90;

- 6 топливозаправщиков на базе шасси КамАЗ-4310.

Общий тоннаж перевозимого автотранспортным конвоем груза военного и гуманитарного назначения составит порядка 8 760 тонн, без учета топливозаправщиков.

По одному ЗРПК "Панцирь-С1" и БМП-3 с отделением бойцов арктической бригады отправились в Бакарицу для погрузки на железнодорожную платформу в качестве боевого сопровождения первого формируемого состава поезда. Таким же образом будут переправляться в сопровождение и следующие боевые машины с личным составом арктической бригады. Сбор будет осуществлен возле Тихвина.

Сюрпризы с воздуха и земли россиянам были не нужны.

По согласованию с советской стороной на Архангельский аэродром "Талаги" передислоцировался самолет воздушного наблюдения и аэрофотосъёмки Ан-30, предназначенный для аэрофотосъёмочных и аэрогеофизических работ, воздушной разведки. Его охрану осуществляет подразделение 61-ой отдельной Киркенесской Краснознамённой бригады морской пехоты, прибывших на кораблях морского траспорта.

Все члены российской миссии были заняты делом, прокладкой путей, разгрузочно-погрузочными работами, формированием первых составов поездов, складированием остальных грузов, которые велись круглосуточно. То и дело мелькали ричстакеры и автопогрузчики, гудели корабельные краны. Морская пехота взяла под свой контроль всё внутреннее пространство отведенных им территорий, наладив вполне нормальный контакт с охраной по внешнему периметру зоны разгрузки конвоя, составленной из сотрудников НКВД и РКМ. Главное, никто не докучал их расспросами и не отвлекал от дел.