В Америке главный лозунг на дорогах – «
Парк автомобилей в США составляет 220 млн. машин. В среднем ежегодно каждая из них проходит около 20 тыс. км. Ежедневно на дорогах гибнет около 120 человек. Поэтому строительство и эксплуатация автомагистралей является там наиболее развитых форм государственного бизнеса.
Дееспособным людям в возрасте от 18 до 80 лет никаких автошкол для получения водительских прав не требуется. Надо лишь ответить на вопросы, ответив на простейшие вопросы (на один из альтернативных). Абсолютное большинство населения Америки проходит эти испытания с первого захода. Ограничений же по передаче нет.
6.2. Дороги Германии
Коротко о современной дорожной отрасли Германии можно сказать следующее. Строительство новых магистралей федерального значения и расширение уже существующих осуществляется с учетом срочности потребности в соответствии с размером доступных финансовых средств. В связи с этим Федеральное министерство транспорта, строительства и городского развития каждые пять лет предоставляет рамочный инвестиционный план по транспортной инфраструктуре.
Рис. 162. Типичный автобан Германии
Аналогично, федеральными землями разрабатывается земельные планы потребностей и инвестиций для дорог земельного назначения. Похожая процедура осуществляется и на уровне земельных округов и общин.
Так как в Германии очень быстро развивается велосипедное движение, то при проектирование автодорог приходится учитывать и интересы велосипедистов. Для строительства новых велосипедных дорожках производится оценка спроса на такие дороги с установлением очередности и степени важности строительных мероприятий.
С каждым годом во всем мире все более ужесточаются природоохранное законодательство. Экологическая экспертиза уже является обязательной для всех проектов и ее объем в проекте все более увеличивается. Национальная программа по защите климата включает в себя не только вопрос по снижению парниковых газов но и чистоту на улицах городов и трасс.
Когда планируется крупное строительство. То проводится европейский тендер, осуществляемый в соответствии с директивами ЕС. Тщательное составление тендерных документов делает возможным строительство качественных объектов, нахождение опытных строительных компаний, а также достижение оптимальной стоимости.
Для инвестиционного обеспечения крупных объектов в Германии все большее применение находят формы частно-государственного сотрудничества.
Так, например, увеличение качества полос автобана с четырех до шести осуществляется частным инвестором. В будущем получающим часть сборов за пользование дорогой на модернизированном участке трассы.
Документальный объем плана определяется степенью очевидности строительства во всех возможных областях. Принципиальным являются использование новейших технологий и материалов.
Приобретение земельных участков в собственность в рамках плана покупки земельных участков осуществляется на основе действующего законодательства. Оценка собственности происходит в форме составления заключения присяжным экспертом.
А вот с целью выявления оптимального технического решения, выбор приемлемых с точки зрения безопасности движения вариантов, а также цены и будущего обслуживания дороги на всех ступенях планирования проводится контроль и аудит всей плановой документации.
Строительство дорого в Германии имеет давнюю традицию и берет свое начало еще с античных времен. Большой опыт, заинтересованность государства, давние традиции, хорошо подготовленный персонал, новейшая техника и добросовестное отношение к исполняемому делу делает дороги Германии одними из лучших в мире.
6.3. Дороги Англии
Дороги Англии знамениты не только свои качеством, но и тем, что их параметры, требования и технология строительства распространилась на многие страны, которые раньше были колониями или протекторами этой страны. В Англии говорили, что над Великобританией никогда не заходит солнце – так много и в разных районах мира были ее владения.
Следует особо отметить, что дорожное агентство Англии является исполнительным органом и само не проводит работы по ремонту, содержанию, обустройству и строительству. Не существует в дорожном хозяйстве страны и такого понятия как «подведомственные» предприятия. Подавляющее большинство указанных работ осуществляется сторонними коммерческими организациями. Соответственно, организация процесса закупок товаров, работ и услуг в дорожной отрасли, организация выполнения контрактов и контроль за подрядчиками являются одними из самых существенных направлений деятельности Дорожного агентства.
Рис. 163. Знаменитый Английский газон